A descarbonização das frotas de autocarros é fundamental para o cumprimento dos compromissos climáticos de Portugal, mas muitos municípios e operadores continuam a planear esta transição com informação e ferramentas insuficientes para apoiar a decisão. O projeto OPTIMOB-@I.PT desenvolveu métodos de análise e software de código aberto para colmatar esta lacuna, recorrendo a dados reais de operação da STCP, no Porto, e da rede de transportes de Zurique. Os resultados demonstram que o aumento da oferta de serviço contribui para o crescimento da procura, estimando-se um acréscimo de cerca de 1% no número de passageiros por cada aumento de 10% na oferta, fornecendo uma base empírica para decisões de investimento. A análise evidencia igualmente que este efeito varia entre territórios, justificando estratégias diferenciadas em função das características locais, em vez de abordagens uniformes. Paralelamente, o projeto disponibilizou o PID-Transit, uma ferramenta gratuita de apoio ao planeamento, e desenvolveu o primeiro material de formação em português sobre as normas europeias NeTEx e GTFS, facilitando a adaptação dos operadores ao Regulamento (UE) 2024/490. Em conjunto, estes resultados disponibilizam evidência e instrumentos que podem apoiar uma transição mais eficiente, sustentável e equitativa para frotas de transporte público descarbonizadas.
